Последние новости на видео
Самые важные события в России и в мире.
Видеоматериалы от лучших новостных агенств
 

Похожие новости

Самоделки времен СССР

Видеоматериал от агентства: Комсомольская Правда.
Просмотров: 3874314

Подпишитесь на наш канал: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=kp.ru

Следите за новостями:

Facebook https://www.facebook.com/onlinekpru

Вконтакте http://vk.com/kpru

Twitter https://twitter.com/onlinekpru

Одноклассники http://www.odnoklassniki.ru/kpru .

JOIN QUIZGROUP PARTNER PROGRAM: http://join.quizgroup.com/ .

Что Вы думаете по поводу этой новости?

Давным-давно лет 25 или даже 30 назад когда газета комсомольская правда была вот такая вот большая и черно-белое когда телевидение копы не было и в помине а гаишники ездили вот на таких машинах мы очень любили смотреть телепередачи и то вы можете особенно программы про самоделки автомобили которые энтузиасты этого дела собирали из того что было у себя в гаражах в сараях и даже на балконах вы помните автомобилей самоделки советских времен их часто показывали в телепередаче это вы можете и все с удовольствием смотрели на собранные в гаражах сараях и даже на балконах чудо-машины слушали споры профессора гулия и изобретателя валентина архипова и в ссср это была не просто причуда мент узи остав а целым движением которое кстати не запрещала а поощряла государства я например был уверен в том что этих машин уже не существует сгнили где-то по дворам растащили на запчасти но на самом деле эти машины и есть их нашли по всей стране вдумайтесь в эту цифру более сотни экземпляров часть из них стоит на колесах как вот это например часть из них даже можно завести и поехать на этом автомобиле если отечественный автопром при ссср еще худо-бедно выпускал седаны и универсалы то спортивные машины и кузова купе считались буржуазными но людям то хотелось не только серой практичности середины 60-х годов была известна марка к.д. да-да именно марка автомобилей с названием из инициалов директора завода на котором энтузиасты делали эти машины было несколько и это были именно купе с посадочной формулой 2 плюс 2у дизайна кузова из стеклопластика был даже автор знаменитый художник эдуард молчанов а строились машины на базе запорожца заз 965 конструктивно автомобиль очень интересен он сварен из каркас из труб различного диаметра которые являются основой и эти трубы трубы они в монтированы в каркас то есть каркас трубами составляет единый стиль силовой элемент конструкции здесь самодельное практически все то есть они изготавливали панель приборов сидения автомобиля даже колпаки но самая популярная в ссср самоделка это детище братьев щербинин их александр и владимир были художниками графиками и увлекались автомобильным дизайном свою первую машину и щербинины собрали из узлов и агрегатов волги газ-21 дорогого и статусного авто для того времени ведь было это в 1970 году машина строилась на раме кузов был стекла пластиковым внешне гармоничным даже смахивающий на кузова lamborghini свою машину они назвали сатана сзади у нее были рессоры а двигатель мог устанавливаться как спереди так и за сиденьями по среднемоторной схеме через 10 лет появилась машина второго поколения уже на шоссе волги газ-24 тогда к братьям щербинин им примкнула пара братьев станислав юрий алгебраистовы свои первые три автомобиля они строили в типовой городской квартире и спускали с балкона краном это тоже известная советская история машины алгебраистовы их носили название юна от инициалов юрий и наталья кстати у авторов этих машин щербинин их были матрицы для изготовления кузовных деталей и всякие документация любой желающий мог приехать к ним в мастерскую и сделать себе как сейчас вы выразились кузовной кит и люди приезжали делали даже из владивостока и подобных автомобилей было в союзе не менее десятка для этих машин на авиационном заводе даже специально отливались колесные диски оригинального дизайна один из автомобилей которые уже носил название юна был выполнен с увеличенным до четырех местного соло кузовом сам юрий иванович алгебра и став продолжал совершенствование созданного им в 80-х годах автомобиля и после 91 года так появился двигатель от бмв приборы от nissan спортивные сидения recaro окраска фирменными эмалями советские люди были романтиками им хотелось чего-то необычного самодельщики люди в чем-то глубоко профессиональные а где-то наивные не были исключением многие например пытались построить амфибию которая одинаково хорошо справляется и с дорогой из водной гладью одна из самых первых машин подобного типа амфибия чумичева к там имя расшифровывается как катер автомобиль юрий чумичев был инженером поэтому машину он строил не на глазок а строго по расчетам форму корпуса он отрабатывал испытывая на воде масштабную модель и весь процесс испытаний был задокументирован в лучших традициях конструкторских отчетов с чертежами и схемами и графиками и автором химии в результате добился минимального сопротивления воды для плавающей машины оснащенный двухцилиндровым двигателем от мотоцикла ява и четырехступенчатой коробкой передач и раздаткой передававшие my крутящий момент на колеса или гребной винт узлы ходовой части были взяты от мата коляски с и за рулевая колонка и редуктор от москвича 402 амфибия оборудовала принятыми в речном флоте световыми сигнальными приборами и было официально зарегистрировано не только как автомобиль но и как маломерное судно на западе ничего подобного не было и нет поскольку многообразие марок и моделей фактически не оставляют свободных ниш все уже создана и продается разве что движение создания реплик когда существующей модели porsche или ferrari копируют с использованием узлов и агрегатов массовых моделей можно привести в качестве похожего в остальном же это исключительно наш феномен большинство самоделок строилась на узлах и агрегатах серийных жигулей москвичей и запорожца значит эти люди уже имели машины но не довольствовались с током им хотелось индивидуальности и реализации своих конструкторских задуман известность если хотите ведь в 80-е годы уже устраивались специальные конкурсы на лучший самодельный автомобиль про их создателей писали в журналах сотни людей со всей страны собирались чтобы обмениваться опытом они проводили красочные шоу самодельных машин отправлялись в пробеге по всему союзу в 1989 году появилась даже книга василия захарченко и или туринского я строю автомобиль в которой были собраны конструкции автомобилей способных ездить плавать двигаться по лестницам снегу болотам и бездорожью а целый раздел был посвящен конкретным проблемам создания автомобиля интересно что по меркам нынешних времен в такой деятельности можно было бы найти признаки нарушений которым соответствуют статьи уголовного кодекса а тогда государство вовсе не боялась того что кустари самоучки пытаются играть на его поле тиражируется самоделки пусть мелкими но партиями даже привлекал их к работе над серийными моделями были и такие случаи а что сегодня да ничего точнее почти ничего в 90-е годы движения самодельщиков затухает во-первых ставшие доступны многообразие подталкивает людей скорее не к созданию своего варианта а к выбору из широкого ассортимента уже существующих во вторых ездить на самопальным корыте стало уже не модно в третьих теперь это еще и незаконно поскольку зарегистрировать самоделку в законном порядке и поставить на номера по нынешним требованиям dvd практически нереально вот и получается что на создание собственных машин оригинальной конструкции способны решиться только миллиардеры или шоумэны да и они тут же собираются превратить это хобби в бизнес хотя вадим шустров один из нынешних популяризаторов движения самодельщиков лично знакомы с теми еще авто конструкторами самоучками советского времени является владельцем собственного производства спортивных машин его марка так и называется шустров он строит в ярославле автомобильчики пегас с кузовом из композитного материала и движками от мотоцикла suzuki hayabusa или на доработанных вазовских агрегатах маленькие центральном моторные купе весом чуть более полутонны разменивают сотни всего за пять секунд причем он продает свою машину в виде kit car of позволяя желающим почувствовать себя конструкторами собственных авто самоделка вещь уникальная и хотя на этому руле написано alfa romeo большинство того что здесь есть внутри либо заимствована от отечественных автомобилей либо сделано своими руками я бы не сказал что это удобно и что это соответствует комфорту автомобилей нынешних дней но это были машины которые люди делали своими руками




Обратная связь
 Новости на видео © 2019